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南京开通近一年地铁二号线咋还这么冲万芳

发布时间:2020-02-14 11:46:54 阅读: 来源:铣刀厂家

南京:开通近一年 地铁二号线咋还这么“冲”

4月15日晚上坐地铁从明故宫站上车到云锦路站,途中停车和起步,都感觉列车非常冲,甚至有一名乘客因此都吐了。网友不禁感叹:已经磨合近一年了,二号线,你为啥还这么 冲 呢?

下车没扶好乘客一个趔趄

一位名叫 深秋夜色 的网友,在网上发帖称,他4月15日晚10点多从明故宫站上车到云锦路站,途中列车在所有站的停车和起步,都非常冲,有一名乘客都吐了,还有险些摔倒的。为此该网友不满地问:是不是司机因为临近下班时间了就可以急速停车和起步啊?

记者昨天特地到二号线体验时发现,相比于一号线老车,新车到现在为止开得还是很冲,尤其是在到站时,如果站着没扶稳的话,很容易跌倒。昨天下午2:15左右,在大行宫站,一位美女下车时,因为起身太早,没扶好,一个趔趄,往后退了好几步,尴尬地下了车。

二号线舒适度明显不如一号线。 家住河西、每天来往于奥体东与新街口站的张小姐表示, 下车的时候,我不太敢先站起来,否则肯定往后退几步。

为啥这么 冲 ?新车制动力更大

网友 深秋夜色 当晚的遭遇是不是因为司机操作不规范导致的呢?地铁公司随后进行了调查。昨天,地铁指挥部发言人给出了答复,首先他们调出了当晚行车记录,通过监控和车载记录未发现司机违规现象。

那二号线为何这么 冲 呢?对此,地铁指挥部发言人解释说,白天地铁列车是在ATO也就是自动驾驶状态下行驶,车子的起步、运行、刹车等,与司机的影响不是很大。但是为了让司机能够练车,以保证列车在非自动驾驶情况下的安全效率,司机在晚上9:00也就是晚高峰后,采取手动模式驾驶。手动驾驶时司机根据车载设备上推荐速度驾驶,速度曲线较平滑。4月15日晚,该乘客乘坐的地铁,就是由司机手动驾驶的,所以在制动方面可能还不熟练。加上晚上10点半左右,车上人已经很少,所以刹车时,冲劲也就更大。

但是其最主要的原因,还是二号线列车与一号线列车制动不一样, 二号线列车停车制动力要比一号线大得多 ,也就是说原来一号线列车在停车时,类似汽车刹车时只踩到一半,汽车就可以平缓停止了,但是二号线列车在停车时,就要把刹车踩到底才行,所以相比之下二号线新车比一号线老车冲劲更大。为此地铁方面表示,将不断优化设备,提供更舒适的乘车环境。

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