南京开通近一年地铁二号线咋还这么冲万芳

南京：开通近一年 地铁二号线咋还这么“冲”

4月15日晚上坐地铁从明故宫站上车到云锦路站，途中停车和起步，都感觉列车非常冲，甚至有一名乘客因此都吐了。网友不禁感叹：已经磨合近一年了，二号线，你为啥还这么 冲 呢？

下车没扶好乘客一个趔趄

一位名叫 深秋夜色 的网友，在网上发帖称，他4月15日晚10点多从明故宫站上车到云锦路站，途中列车在所有站的停车和起步，都非常冲，有一名乘客都吐了，还有险些摔倒的。为此该网友不满地问：是不是司机因为临近下班时间了就可以急速停车和起步啊？

记者昨天特地到二号线体验时发现，相比于一号线老车，新车到现在为止开得还是很冲，尤其是在到站时，如果站着没扶稳的话，很容易跌倒。昨天下午2：15左右，在大行宫站，一位美女下车时，因为起身太早，没扶好，一个趔趄，往后退了好几步，尴尬地下了车。

二号线舒适度明显不如一号线。 家住河西、每天来往于奥体东与新街口站的张小姐表示， 下车的时候，我不太敢先站起来，否则肯定往后退几步。

为啥这么 冲 ？新车制动力更大

网友 深秋夜色 当晚的遭遇是不是因为司机操作不规范导致的呢？地铁公司随后进行了调查。昨天，地铁指挥部发言人给出了答复，首先他们调出了当晚行车记录，通过监控和车载记录未发现司机违规现象。

那二号线为何这么 冲 呢？对此，地铁指挥部发言人解释说，白天地铁列车是在ATO也就是自动驾驶状态下行驶，车子的起步、运行、刹车等，与司机的影响不是很大。但是为了让司机能够练车，以保证列车在非自动驾驶情况下的安全效率，司机在晚上9：00也就是晚高峰后，采取手动模式驾驶。手动驾驶时司机根据车载设备上推荐速度驾驶，速度曲线较平滑。4月15日晚，该乘客乘坐的地铁，就是由司机手动驾驶的，所以在制动方面可能还不熟练。加上晚上10点半左右，车上人已经很少，所以刹车时，冲劲也就更大。

但是其最主要的原因，还是二号线列车与一号线列车制动不一样， 二号线列车停车制动力要比一号线大得多 ，也就是说原来一号线列车在停车时，类似汽车刹车时只踩到一半，汽车就可以平缓停止了，但是二号线列车在停车时，就要把刹车踩到底才行，所以相比之下二号线新车比一号线老车冲劲更大。为此地铁方面表示，将不断优化设备，提供更舒适的乘车环境。

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