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南京地铁新线运营月余最后一公里让乘客有点难万芳

发布时间:2020-02-14 12:19:10 阅读: 来源:铣刀厂家

南京地铁:新线运营月余“最后一公里”让乘客有点难

南京地铁10号线、机场线开通月余,宁天城际开通也有好几天,很多市民发现,到家还有一段路, 乘出租不划算,打黑车不安全,乘公交没车站 ,若是遇到雨雪、炎暑,或是带着老人孩子、或是携着重物,这最后一段路将更令人犯难。

地铁站点外 黑车 扎堆

近日,有市民向江南时报投诉称,想到江心洲采葡萄,乘着地铁10号线去江心洲是非常方便了,但出站没有公交线路,10号线江心洲站外黑车非常猖狂,车辆随意停放。

昨天在现场看到,不少出站的乘客都是来采摘葡萄的。很多人出了地铁后,由于找不到可以乘坐的地面公交,更打不到车,只能选择 黑车 前往葡萄园。

师傅,岛上打不到出租车的。去葡萄园可以坐我们的车,车费15元,空调足得很。 一名面包车车主上来推销道。

有市民昨天在网上发帖称: 六合现在宁天城际都通了,什么时候才能有公共自行车啊。我家离雄州地铁站需要步行15分钟左右,什么时候能够解决我们最后一公里呢?租赁卡最好是通用的,不要一个地方一张的,这样对我们老百姓来讲也很麻烦。

完善最后一公里的出行

地铁新线开通,江心洲、江北、六合、禄口等地如果地面公交线网或公共自行车不到位、不完善,就会为 黑车 生存留下空间。

南京市客管处有关人士介绍,完善最后一公里的出行服务,与建设规模宏大的地铁线同等重要。地铁新线开通后,南京积极力促公交与地铁衔接,已新辟、调整公交线路31条,延长服务时间15条。下一步,他们还将根据调研,进一步调整完善公交线路,让接驳更加方便些。

六合区交通运输局有关人士则告诉江南时报记者,公共自行车的投放这一工作,该区已决定由区交通部门进行方案的规划和实施。目前,六合区交运局正在结合相关部门对该项目进行前期调研工作,预计至今年年底可以对公共自行车进行投放。

换乘距离最好在200米内

随着生活水平的逐年提高,如今市民的出行需求已从 走得了 升级为 走得好 。要吸引公众通过公交、公共自行车破解最后一公里的问题,关键是线路和站点无论从经济性、舒适性还是便捷程度上,都要设计合理。

南京交通规划研究院总工程师钱林波则认为,公共交通的换乘距离要求需在200米范围内,公交线路等配套越完善,选择公共交通出行的市民就会越多。在城市土地开发初期,就应突出公交网络与其他公共设施的良好衔接,并在公交车站附近建设停车场、公共自行车车站等多种配套设施。其涉及规划、住建、地铁、公交等诸多单位,需要有政府牵头,统筹规划。

在这方面,可以借鉴国外一些城市的成功经验。在公交出行比例逾65%的新加坡,除主要城区实现地铁线路全覆盖外,地铁站与主要居住区、商业区之间还有城市轻轨连接,每个轻轨车站到附近公寓的最大步行距离不超过400米,实现了 门到门 的公交。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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