北京纸质地铁票两年后寿终正寝图万芳

北京纸质地铁票两年后寿终正寝（图）

针对纸质票命运问题，北京地铁运营公司宣传部长贾鹏昨天（12月20日）表示，地铁的纸票将在2007年底，地铁1、2号线改造完毕以后消失，将被IC卡所代替。

贾鹏介绍，IC卡取代纸质月票只是地铁票制改革的第一步，由于地铁1、2号线目前还处在改造阶段，不可能一下子建成自动售检票系统。如果明年开始推行IC卡，地铁将在进站口加装读卡机，并且将有专人对读卡机进行看管，监督乘客是否刷卡。如果在客流较大或者客流集中的时段也将采用手持读卡机为持有IC卡的乘客检票。

贾鹏表示，由于纸票的存在，将继续在进站口安排检票员。但是纸票的存在时间并不会很长，预计地铁1、2号线的改造将在2007年底完成，届时自动售检票系统将在地铁1、2号线和八通线同时安装完毕。那样就可以取消纸票，乘客乘车时可以自主投币购买一次性IC卡，这种IC卡很薄，而且乘客使用后出站时可以自动回收。

公交部门则表示，由于北京的流动人口相当大，且不是采取单一票制，公交纸质月票在短期内将不会取消。

■配套措施

首末站将可提前刷卡

公交和地铁均将增加人员疏导乘客

对于月票改革后的配套措施，公交集团副总经理王新声介绍，目前公交集团正在积极制订详细的应对方案。

这些措施包括，加开车次，保持月票有效线路高峰满载率不超过70%；对登降量大的首末站，配备可移动刷卡设备，提前刷卡；对登降量大的首末站和中途站进行必要的工程改造；对通过线路多、站台资源不足的中途站，在附近区域另辟站台进行分流；增加现有站台服务人员与站台文明监督员，疏导乘客；将部分分段计价线路调整为单一票制线路。

地铁运营公司宣传部长贾鹏介绍，现在地铁方面已经开始对各个车站设置读卡器进行前期调查，还将根据各车站的客流量考虑增加多少手持式读卡机。同时，地铁还将增加检票和站台疏导人员。对部分大客流车站，如北京站、古城、苹果园等，在地面出入口加装客流导向围栏，在进站前提前组织客流秩序。

■用卡方法

根据建议方案，将制作发行普通卡、月票卡两类卡。并在全市建立747个一卡通IC卡发卡充值点，其中包括月票充值点205个。其中，所有发卡充值网点均可购普通卡及充值。

公交地铁职工用卡可能限次数

对于实行IC卡以后对公交和地铁的职工如何乘车的问题。地铁运营公司副总经理战明辉表示，目前还没有考虑这个事情，但是不排除公交和地铁职工在用卡乘车的时候，限定最高使用次数。

据了解，北京市公交和地铁职工每人都有各自系统的乘车证，公交和地铁的职工只要出示乘车证，都可以免费乘坐公共交通工具。但是这个乘车证上面都有照片，只能本人使用，职工的家属并不享受乘车优惠。

■存废之争

代表建议恢复发售地铁月票

地铁运营公司称，出于安全和成本考虑停办地铁月票

“我不知道到哪儿去买地铁月票。”在昨天听证会的自由发言阶段，中国社科院法学所刘俊海代表笑称，他十多年来一直没有买到地铁月票。

来自北京隆福医院的孙荣代表提出，应大力发展地铁月票，她说，每天都要排长队购买地铁票，现行的办法又助长了地铁月票的黑市。“即使地铁月票涨价都没问题，但不要限制发行。”孙荣说。

对此，地铁运营公司副总经理战明辉介绍，目前大约有20万人持有地铁月票。

战明辉说，北京地铁月票早在1994年就开始停止办理了，其主要原因是出于安全考虑。如果不对地铁月票加以控制，大批的客流就会涌进地铁车站和站台，很容易造成安全事故发生。同时，由于地铁月票的价格太低，据统计，地铁月票每次乘坐地铁的金额只有0.38元，而目前地铁的票价为3元，价格相差近10倍。如果对月票不加限制，地铁都难以保证正常的运营。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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