巴斯夫国内首款水辅注塑成型汽车部件问世是嘛

巴斯夫：国内首款水辅注塑成型汽车部件问世

中国上海–2012年5月4日–巴斯夫和德国PMEfluidtec股份有限公司联合浙江世纪华通汽车零件有限公司，共同在国内推广水辅注塑成型技术(WIT)，促进中空塑料零件制造业的发展。

华通公司采用了巴斯夫专为水辅注塑成型技术开发的玻纤增强聚酰胺66——UltramidWIT解决方案，实现了良好的表面质量和耐化学性能。最近华通获得了上海大众(SVW)汽车公司和上海汽车工业集团(SAIC)发动机冷却液管项目。

WIT技术通过注塑成型的方法实现复杂的热塑性中空部件的高效生产。它是原有气辅注塑成型技术(GIT)的改良和提升。此前，气辅注塑成型技术作为一种流体辅助注塑成型技术，已被广泛应用于汽车市场。而WIT最显著的优势是：部件内部可以被直接冷却。水的导热系数是气体的40倍，热容量是气体的四倍。

“WIT技术与GIT技术相比，显著缩短了冷却时间，从而将生产周期缩短了25%到40%，”巴斯夫工程塑料部门亚太区负责人、高级副总裁鲍磊伟(AndyPostlethwaite)介绍说，“除了更短的生产周期，采用WIT工艺生产的零件壁厚更薄更均匀，从而节约了系统成本，降低了部件重量。该技术能实现原有气辅技术很难达到的光滑内表面，大大提升了注射成型技术的市场竞争力。对于中国任何一家塑模工厂来说，这些优点不容忽视。”

“通过与巴斯夫和德国PME公司的战略合作，我们已成为国内实现该尖端技术本土化的领头羊。”华通公司总经理裴建才先生表示，“在2012年底前，冷却液管项目将投入批量化生产。此外，我们正利用WIT技术，开发其他潜在的应用方案，其中包括全塑料汽车行李支架、吸油管和进气管。”

水辅注塑成型技术去除了部件内部的实体材料，减轻了部件重量，减少了外部凹痕和翘曲，降低了锁模力，带来更高的设计自由度。在管类零部件方面，WIT带来了更好的内部表面质量和自然流体动力学优化横断面。在研发汽车冷却系统管类零部件方面，这些特征尤为重要。

自2005年起，巴斯夫致力于在这一技术上开展广泛的研究，以更精确地剖析这一工艺，并有针对性地完善和优化塑料材料。时至今日，巴斯夫的产品门类已包含几项适合WIT技术的特种产品。

PMEfluidtec股份有限公司是在WIT技术开发和特种设备领域世界领先的德国公司。从操作理论到生产实践，PME公司在WIT项目方面拥有丰富的顾问经验。

浙江世纪华通汽车零件有限公司是国内专门从事汽车零部件制造的上市公司。

如需了解更多有关巴斯夫工程塑料产品和服务的信息，请登录，或发送邮件至pointasia@。

关于巴斯夫大中华区

巴斯夫与大中华市场的渊源可以追溯到1885年，从那时起巴斯夫就是中国的忠实合作伙伴。

巴斯夫是中国化工领域最大的外国投资商之一，主要的投资项目位于南京、上海和重庆。坐落于上海的巴斯夫亚太创新园将成为亚太地区的研发枢纽。2011年，巴斯夫大中华区销售额超过65亿欧元，截至年底员工人数约为7,770名，拥有28个巴斯夫全资子公司和17个巴斯夫合资公司。欲了解更多信息，请登陆：。

关于巴斯夫

巴斯夫是全球领先的化工公司：TheChemicalCompany。公司的产品涵盖化学品、塑料、特性产品、作物保护产品以及原油和天然气。我们将1般的有滚珠丝杠经济上的成功、社会和环境保护相结合。通过科学与创新，我们帮助各行各业的客户满足当前及未来社会的需求。我们的产品和系统解决方案为保护资源、保障健康食品和营养的供应以及提高生活质量作出贡献。我们的企业宗旨概括了这样的生产周期大概5天⑴0天贡献：“创造化学新作用——追求可持续发展的未来”。巴斯夫2011年全球销售额约735亿欧元，截至2011年底员工约11又大力开发汽车工业巿场1,000名。若想获得更多关于巴斯夫的信息，请访问：。

注：本转载内容均注明出处，转载是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。